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當陽市支重輪_支重輪生產_中特工程(多圖)：

中型機(ji)械支重輪輪體采用磨擦焊的(de)焊接方式，具有焊接效率高，輪體強度好且整體美觀。

大型機械的(de)支重輪(lun)輪(lun)體(ti)采(cai)用(yong)優質的(de)硼(peng)鋼，并經過特殊的(de)熱處(chu)理工藝，使得輪(lun)體(ti)擁有(you)高強度和良好耐磨性(xing)。

采用高標準的浮動油封，并(bing)應用新的潤滑軸套系統，保證輪體(ti)轉(zhuan)動時密封的高可(ke)靠性(xing)并(bing)改善了(le)部件間的磨擦。即使在(zai)極(ji)端條件下，輪體(ti)也能(neng)保持(chi)良好的散熱。

意大利(li)ITR引導輪,日本XWOLF引導輪:意大利(li)BRCO引導輪

可提供運用于(yu)0.8噸至500噸的履(lv)帶式機械的多種引導輪。

可提供整體鑄鋼式(shi)和環鍛焊接式(shi)引導輪。

輪體采用含錳、鉻等(deng)貴重稀有(you)金屬的(de)高(gao)(gao)強度合金鋼，并(bing)經過(guo)專業的(de)熱處理，保證足夠的(de)淬硬(ying)層深度，使得輪體工作踏(ta)面具有(you)高(gao)(gao)強度和高(gao)(gao)耐磨性。

分(fen)時(shi)驅(qu)(qu)動(dong)分(fen)時(shi)驅(qu)(qu)動(dong)就(jiu)(jiu)是(shi)由駕駛(shi)員(yuan)根據路(lu)面(mian)情(qing)(qing)況，選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)四(si)(si)驅(qu)(qu)或(huo)者(zhe)兩驅(qu)(qu)，這也(ye)是(shi)一般越野(ye)車(che)(che)或(huo)四(si)(si)驅(qu)(qu)SUV 常見的(de)驅(qu)(qu)動(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)。分(fen)時(shi)驅(qu)(qu)動(dong)較(jiao)大(da)的(de)特點(dian)(dian)就(jiu)(jiu)是(shi)人工操作，由駕駛(shi)員(yuan)根據路(lu)面(mian)情(qing)(qing)況通(tong)過接通(tong)或(huo)斷開分(fen)動(dong)器來(lai)變化(hua)兩輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)或(huo)四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)，較(jiao)大(da)的(de)優(you)點(dian)(dian)就(jiu)(jiu)是(shi)可(ke)以根據實際情(qing)(qing)況來(lai)選(xuan)(xuan)取驅(qu)(qu)動(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)，比(bi)(bi)較(jiao)經(jing)濟。就(jiu)(jiu)拿普通(tong)的(de)越野(ye)車(che)(che)而言，一般都有(you)三種驅(qu)(qu)動(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)以選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)：在(zai)公路(lu)上(shang)行駛(shi)使用(yong)2H 高(gao)速兩輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)檔(dang)，當遇到(dao)雨雪路(lu)況時(shi)選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)4H 高(gao)速驅(qu)(qu)動(dong)增(zeng)強車(che)(che)輛的(de)附(fu)(fu)著(zhu)力(li)和操控(kong)性，而面(mian)對惡劣路(lu)況的(de)挑戰時(shi)又(you)可(ke)采用(yong)4L 低(di)速四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)，使動(dong)力(li)作用(yong)在(zai)全部四(si)(si)個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)上(shang)，從而降(jiang)低(di)了(le)對每(mei)個輪(lun)(lun)(lun)胎附(fu)(fu)著(zhu)力(li)的(de)要(yao)求，減小了(le)轉彎時(shi)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)空轉的(de)幾率，發動(dong)機制(zhi)動(dong)能(neng)力(li)也(ye)得(de)以增(zeng)強，極大(da)地提高(gao)了(le)車(che)(che)輛在(zai)崎(qi)嶇或(huo)光(guang)滑路(lu)面(mian)行駛(shi)時(shi)在(zai)油門突然關閉(bi)的(de)情(qing)(qing)況下的(de)可(ke)控(kong)性。優(you)點(dian)(dian)是(shi)可(ke)根據實際情(qing)(qing)況來(lai)選(xuan)(xuan)取驅(qu)(qu)動(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)，比(bi)(bi)較(jiao)經(jing)濟；缺點(dian)(dian)是(shi)其機械結構(gou)比(bi)(bi)較(jiao)復(fu)雜，駕駛(shi)員(yuan)要(yao)具(ju)有(you)一定的(de)經(jing)驗才(cai)能(neng)掌握(wo)好(hao)切(qie)換(huan)時(shi)機。

大量批發挖掘機/推土機進口(kou)鏈(lian)軌總(zong)(zong)成、履帶板(ban)及(ji)總(zong)(zong)成、支重輪（單，雙邊(bian)系列）、拖帶輪、引導輪、驅動(dong)輪齒(chi)(chi)圈、齒(chi)(chi)塊、礦山(shan)斗齒(chi)(chi)、齒(chi)(chi)座(zuo)、銷(xiao)子(zi)、漲緊(jin)裝置總(zong)(zong)成、工(gong)字架等(deng).

意大(da)利ITR履帶總成(cheng),意大(da)利BRCO鏈軌總成(cheng),日本(ben)XWOLF履帶總成(cheng)

可(ke)提(ti)供節距(ju)在90-350mm之(zhi)間的鏈軌總(zong)成(cheng)，運(yun)用于(yu)幾(ji)乎(hu)所有類型的履帶式(shi)機械。

全系(xi)列的鏈軌(gui)總(zong)成，包括(kuo)傳統的干式鏈軌(gui)，密封型挖(wa)掘機(ji)鏈軌(gui)，及高強度(du)和高壽(shou)命的密封潤滑鏈軌(gui)。

并可提供在礦(kuang)山(shan)極端條(tiao)件(jian)下使(shi)用(yong)的鏈(lian)軌(gui)。這些鏈(lian)軌(gui)經過(guo)特殊的改(gai)良加強設計，大(da)大(da)提高了整(zheng)體強度和(he)使(shi)用(yong)壽(shou)命。

日本工廠(chang)XWOLF單雙邊支重(zhong)輪:意大利(li)BRCO支重(zhong)輪

可提供各種單雙邊支重輪(lun)，適用于0.8噸(dun)(dun)至(zhi)800噸(dun)(dun)的(de)履帶(dai)機械。